Контрактный (б/у) двигатель BMW 20 4D4 (M47TUD2) (БМВ E46, E90, E91, E60, E61 (204D4))

Серия моторов M47
Двигатель (марка): M47D20 (данный мотор пришёл на смену М41)
Конструкция: DOHC, L4
Объем: 1995 см3
Система питания: vitd (турбодизель)
Диаметр цилиндра: 88 мм
Ход поршня: 84 мм
Год выпуска: с 2003 года
Система впуска с впускным коллектором и турбоннадувом с промежуточными охдаждением наддуваемого воздуха в интеркулере.
Фильтрующим элемент в виде картриджа, шестеренчатый масляный насос установлен спереди двигателя с приводом от коленвала.
Привод клапанов через рычаги с гидрокомпенсаторами зазора клапанов, встроенными в опору рычага.
Распределительные валы приводиться цепью с гидронатяжителем. Цепной привод состоит из двух частей: коленчатый вал – промежуточный вал и промежуточный вал – распредвалы. От промежуточного вала также в движение приводиться топливный насос высокого давления (ТНВД).

Модификации:
1) Мощность (л.с./об/мин): 122/4000 об. в минуту (90 кВт)
Крутящий момент: 280 Н-м/1750 об. в минуту
Устанавливался на (In the following car(s)):
С 2004 по 2007 год, BMW 118d (E87)
С 2005 по 2007 год, BMW 318d (E90, E91)

2) Мощность (л.с./об/мин): 150/4000 об. в минуту (110 Н-м)
Крутящий момент: 340 Н-м/2000-2500 об. в минуту
Устанавливался на (In the following car(s)):
С 2005 по 2007 год, BMW 320d (E90, E91)
С 2006 по 2007 год, BMW X3 2.0d (E83)

3) Мощность (л.с./об/мин): 163/4000 об. в минуту (120 Н-м)
Крутящий момент: 340 Н-м/2000-2500 об. в минуту
Устанавливался на (In the following car(s)):
С 2004 по 2007 год, BMW 120d (E87)
С 2005 по 2007 год, BMW 320d (E90, E91), фото 7-10
С 2005 по 2007 год, BMW 520d (E60)